Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kahramanmaraş, Hatay, Şanlıurfa, Diyarbakır, Malatya ve Osmaniye benzer biçimde depremden etkilenen illerde 15 ayrı kesimde 38 bin konuta erişim elde eden toplam 210 kilometre uzunluğunda bağlantı ve bayındır yolunun altyapılarıyla beraber yapım çalışmalarını sürdürdüklerini belirtti.
Uraloğlu, Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu’nun Osmaniye Batı (Sakızgediği) Kavşağı açılış töreninde yapmış olduğu konuşmada, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde başlatılan etkin ulaştırma politikaları ile Türkiye’nin kuvvetli bir ekonomiye haiz olması için dev yatırımları hayata geçirdiklerini söylemiş oldu.
Ulaşım alanında 2002 yılı sonrasında büyük işlere imza attıklarını vurgulayan Uraloğlu, 6 bin 100 kilometre olarak devraldıkları bölünmüş yol uzunluğunu ortalama 4,5 kat artırarak 29 bin 405 kilometreye yükselttiklerini dile getirdi.
Uraloğlu, bölünmüş yollarla bağlanan kent sayısını da 6’dan 77’ye çıkardıklarını belirterek, “Ana akslarımızın tamamına yakınını bölünmüş yol haline getirdik. Başlatmış olduğumuz otoyol seferberliği çerçevesinde 2003 öncesi 1714 kilometre olan otoyol ağımız ise 3 bin 726 kilometreye yükselttik.” diye konuştu.
Meydana getirilen otoyollar ve köprülerle ilgili de informasyon veren Uraloğlu, konuşmasını şöyleki sürdürdü:
“Şu anda yapım emekleri devam etmekte olan Aydın-Denizli yolumuz da bu projeler benzer biçimde tarihteki yerini alacaktır. Gene, yakın bir süre ilkin Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’muzun ihalesini de gerçekleştirdik. Otoyolun hayata geçmesiyle Ankara-Kırıkkale kesiminde bulunan mevcut devlet yolundaki trafik yoğunluğunu azaltmış olacağız. Gündemimiz de olan bir öteki mühim kara yolu projemiz de Ankara-Akyazı Otoyolu, öteki adıyla Orta Anadolu Otoyolu’dur. Bilhassa Ankara ve Karadeniz istikametinden gelen trafiğin birleştiği Ankara-Gerede kesiminde fazlaca ciddi bir trafik yoğunluğunu halen yaşamaya başladık. Şimal Marmara Otoyolu ile İstanbul-Sakarya-Akyazı arasındaki yoğunluğu fazlaca şükür rahatlattık. Şimdi de güzergahın Akyazı ile Ankara içinde kalan kesiminde Orta Anadolu Otoyolu’nu inşa etmeyi planlıyoruz.”
Bakan Uraloğlu, yeni otoyolların yapımına devam ettikleri benzer biçimde mevcut otoyolların üstyapısını yenileyerek, sürüş konforu ve güvenliğini arttıracak emekleri sürdürdüklerini söylemiş oldu.
Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu’nun, Avrupa sınırından başlayıp İstanbul ve Ankara üstünden Doğu Akdeniz ile Güneydoğu’ya uzanan otoyol ağının mühim bir kesimini oluşturduğunu vurgulayan Uraloğlu, şöyleki konuştu:
“Bugün açılışını yaptığımız Osmaniye Batı Kavşağı yapım işinin de bünyesinde yer almış olduğu Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu ve Toprakkale-İskenderun Otoyolu’nun 213 kilometrelik kesiminin üstyapısını da yeniliyoruz. Osmaniye’nin söz mevzusu otoyolumuzla bağlantısı bir tek Osmaniye Doğu Kavşağı ile sağlanmaktaydı. Fakat şehrin hızla gelişmesi, vasıta sahipliği ve trafiğin artması sebebiyle kent merkezinden otoyola ikinci bir bağlantı hattına gerekseme duyduk ve bu kapsamda Osmaniye Batı Kavşağı’nı hayata geçirdik. Projemiz kapsamında, 66 metre köprü ve toplam 3,8 kilometrelik bağlantı yollarını inşa ettik. Osmaniye Batı Kavşağı ile hızla büyüyen şehrin batı kesiminin otoyola en kısa ve en süratli erişim imkanı tesis etmiş olduk.”
“YOL SAYESİNDE YATIRIM GELİR VE ÜRETİM ARTAR”
Mersin ve Adana’dan gelen trafiğin şehrin batısına ulaşmak için katettiği mesafeyi 4 kilometre kısalttıklarını anımsatan Uraloğlu, böylece senelik toplam 68 milyon lira tutum sağlanacağını belirtti.
Böylece birkaç yılda meydana getirilen kamu yatırımının karşılığının geri alınacağını özetleyen Uraloğlu, ek olarak çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunu da 3 bin 514 ton azaltarak tabiatın korunmasına katkı sağlanacağını altını çizdi.
Otoyol ağının sunmuş olduğu süratli ve kesintisiz erişim imkanıyla geçmiş olduğu her bölgeye yatırımları da bununla beraber getirdiğinin altını çizen Uraloğlu, “Yol yardımıyla yatırım gelir ve üretim artar. Ziraatçi mahsulünü satar, gezgin gezi eder. Sanayici ihracat yapar, taşımacı de malzemelerini güvenli, emniyetli ve zamanında taşır. Endüstri gelişir, ülke kalkınır, iktisat büyür, istihdam olur.” değerlendirmesinde bulunmuş oldu.
Bunun en güzel örneğinin Osmaniye’de bulunduğunu ifade eden Uraloğlu, şunları söylemiş oldu:
“Osmaniye, otoyolun hizmete sunulmuş olduğu 90’lı yıllarda ilçe statüsündeyken birkaç yıl içinde il olmuştur. Tarımsal verimliliğine, endüstri ve ticari yatırımları da ekleyen şehrimiz, hızla büyümüş ve nüfusu bu süreçte tam 4 kat artmıştır. Kısaca yol, tıpkı yapınak, enerji, teknoloji benzer biçimde ekonominin, üretimin, sanayinin bel kemiğidir. Biz Sayın Cumhurbaşkanı’mızın liderliğinde 2002 yılından bu yana Osmaniye’nin ulaşım ve komünikasyon altyapısına 28 milyar liranın üstünde yatırım gerçekleştirdik. Bölünmüş yol uzunluğunu 162 kilometreye çıkardık.”
DEPREMDEN ETKİLENEN ŞEHİRLERDEKİ ÇALIŞMALAR
Uraloğlu, Kahramanmaraş merkezli 6 Şubat 2023’teki depremlerin peşinden afetten etkilenen şehirlerde bağlantı ve bayındır yolunun yapım çalışmalarına başladıklarını anımsatarak, şunları kaydetti:
“Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak Karayolları Genel Müdürlüğümüz eliyle Kahramanmaraş, Hatay, Şanlıurfa, Diyarbakır, Malatya ve Osmaniye benzer biçimde depremden etkilenen illerimizde 15 ayrı kesimde 38 bin konuta erişim elde eden toplam 210 kilometre uzunluğunda bağlantı ve bayındır yolunun altyapılarıyla beraber yapım çalışmalarını da sürdürüyoruz. Osmaniye Akyar’da 1820 kalıcı konutun ulaşımı için 887 milyon liralık proje bedeliyle 7,1 kilometre uzunluğundaki yol yapımı gerçekleştiriyoruz. Bu yıl sonunda inşallah tamamına yakın 6,6 kilometrelik kesimi de bitirmeyi hedefliyoruz. Osmaniye’nin ulaşım ağının güçlenmesi için hayata geçirdiğimiz projeler elbet kara yolu projeleriyle de sınırı olan değil. Vatanımızda yapımı devam eden en mühim demir yolu projelerinden kabul edilen Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Süratli Tren Hattı ile Osmaniye’yi de süratli tren ile tanıştırmış olacağız. Projemizin tamamlanmasıyla, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep arası toplam 361 kilometre olan mesafeyi 312,5 kilometreye ve 6 saat 23 dakika olan gezi süresini de bir tek 2 saat 15 dakikaya inşallah düşürmüş olacağız.”
Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen de müdürlük olarak daha güvenli, konforlu, süratli, dengeli ve sürdürülebilir bir ulaşım sistemi inşa etmek için çalışmalara devam edeceklerini söylemiş oldu.
Osmaniye Valisi Erdinç Yılmaz, AK Parti Osmaniye Milletvekili Derya Yanık’ın da konuşmasının peşinden açılış kurdelesi kesildi.
Açılışın peşinden Bakan Uraloğlu, işçilerle özçekim yapmış oldu.