Türk havacılığı beşinci nesil harp uçağı KAAN ile yeni bir tarih daha yazdı. Dünyada ABD, Avrupa, Rusya, Çin benzer biçimde 5’inci nesil bir muharip uçağı üretebilecek altyapı ve teknolojiye haiz sınırı olan sayıdaki ülkeler arasına girdik. Peki KAAN muadillerine gore daha mı iyi? Ruslar’ın Sukhoi’si, ABD’nin F-22 Raptor ve F-35’i, Çin’in Chengdu J-20’sine gore üstün özellikleri neler? Dünyadaki öteki harp uçağı projeleri kaç yılda tamamlandı?
UÇUŞ MESAFESİYLE ÖNDE
Türkiye’nin ürettiği KAAN birçok teknik özelliğiyle öteki ülkelerin harp uçaklarından daha üstün özelliklere haiz. Uçuş mesafesinde (3 bin kilometre) F-22 RAPTOR’la aynı. Lockheed Martin’in ürettiği F-35A’ya gore ise daha uzun menzilli. F-35 A Lightining’de uçuş mesafesi 2.800 kilometre. Süper seyire bakıldığında da 1.4 mach’la (1 mach=1.226.5 km/sa) Ruslar’ın SU-57’sinden daha üstün. Azami hızı 1.8 mach ile F-35A Lightining’den daha süratli. Azami irtifa kapasitesi ise 55 bin fit. Bu mevzuda da F-35A Lightining’den daha üstün özelliğiyle dikkat çekiyor.
F-35’TEN ÜSTÜN
KAAN, özellikleri, ulusal ve yerli imkânlarla üretilmiş olması, 5. nesil tayyare kategorisinde yer alması ve bir takım yüksek teknolojiye haiz olmasıyla dikkat çekiyor. Radar izini düşüren hususi boyası ve tasarımı, beden içi istasyonları, yerli üretim AESA radarı, süper seyir özelliği benzer biçimde birçok detay, Kaan’ı çağıl harp uçakları içinde öne çıkarıyor. KAAN, bilhassa cephane taşıma kapasitesi ve elektronik harp kabiliyetleri bakımından, ABD’nin F-35’inden daha üstün. Türk Hava Kuvvetleri’nin envanterindeki F-16’lardan da… F-16 dördüncü nesil harp uçağı. KAAN ise F-35 ve F-22 jetleri benzer biçimde beşinci nesil.
DÜNYANIN EN HIZLI BİTENİ
KAAN’ın geliştirilme süreci de oldukça kısa sürdü. Türkiye 15 Aralık 2010’da, F-16 filosunun yerini alacak ve F-35 Lightning benzer biçimde öteki tehlikeli sonuç uçaklarla beraber çalışacak yeni nesil harp uçağının üretilmesine karar verdi. Ulusal Muharip Cenk Uçağı MMU ve TF-X olarak adlandırılan ve son olarak KAAN adı veriler proje için belirlenen ilk uçuş zamanı 2025 olarak belirlendi. Envantere giriş zamanı ise 2028 olarak öngörüldü. Fakat ondan sonra TUSAŞ, beklenenden daha süratli projeyi tamamladı. F35 programı 1995’te başladı ve bitirilmesi fazlaca daha uzun sürdü. Avrupa Birliği yapımı 4.5 nesil Eurofighter’ın temeli 1989’da atıldı. Proje 2003-2005 yıllarına kadar sürdü.
6’SINI DA ÇALIŞIYORUZ
TUSAŞ Genel Müdürü Temel Kotil, ulusal harp uçağı KAAN’da F-22 ve F-35’ten daha üst teknolojiyi seçtiklerini, projenin dünyanın en süratli biten projesi bulunduğunu söylemiş oldu. KAAN’ın ilk uçuşunun arkasından bir TV kanalında açıklamalarda bulunan Kotil, “Tayyare 5. nesil olunca bugün mevcud tüm uçaklarla savaşabiliyor anlamına geliyor. Rusların SU-57’si, ABD’nin F-22’si, F-35’i onların karşısına çıkabilecek bir tayyare anlamına geliyor. İçinde yok yok aslen. Biz bu uçağı yaparken zorun zorunu seçtik. F-22 ve F-35’ten daha üst teknolojiyi seçtik. 6’sını da çalışıyoruz” dedi.
KAAN’I BİLGE KAAN YAPACAK
ASELSAN Genel Müdürü Ahmet Akyol, Ulusal Muharip Tayyare KAAN’ın ilk uçuşunu gerçekleştirmesinin arkasından teşekkür mesajı yayımladı. Akyol, “ASELSAN’ın misyonu KAAN’ı ‘BİLGE KAAN’ yapmak. Çelik kanatlar, Türk mühendisliğinin rüzgârı ve oyun değiştiren teknolojilerle en yükseklere ulaşacak” dedi. ASELSAN riptolu iletişim, tanıma-tanıtma, veri linki, 3 boyutlu iç iletişim, yedek uçuş gösterge, TULGAR kaska monteli gösterge birimi, lazer uyarı, entegre elektronik harp, AESA burun radarı benzer biçimde ekipmanlarla üstün KAAN’a güç katacak.
RUSLAR 21 YILDA ENVANTERE SOKTU
Rusya’nın beşinci nesil uçağı olan Sukhoi Su-57 çift motorlu, gizli saklı, fazlaca maksatlı bir harp uçağı. 1999 senesinde başlatılan projenin, MiG-29 ve Su-27’nin yerini alması umut ediliyor. İlk prototip tayyare 2010’da uçtu. Sadece program, denemeler esnasında ortaya çıkan çeşitli yapısal ve teknik problemler sebebiyle uzun sürdü. Tekrarlanan gecikmelerden sonrasında ilk Su-57, Aralık 2020’de Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri’nin hizmetine girdi.
KAAN, hayalet (gizli saklı) tayyare olmalarını elde eden düşük radar kesiti, yüksek manevra kabiliyeti, süpersonik hızını uzun süre kullanmasını elde eden süper seyir (supercruise) kabiliyeti, radar, sensörler ve öteki hava araçları da dahil çeşitli kaynaklardan data toplamasını ve işlemesini elde eden gelişmiş aviyonik sistemler, havadan havaya muharebe, havadan yere hücum ve haber alma, gözetleme ve bulgu dahil olmak suretiyle fazlaca çeşitli görevleri yerine getirebilme özellikleriyle F-16’dan daha üstün.
KAAN
İtki (lb): 2X35.000
Azami kalkış ağırlığı (lb): 80.000
Uçuş mesafesi (km): 3.000
Süper seyir (mach): 1.4
Azami hız (mach): 1.8
Azami irtifa (ft): 55.000
Yararlı yük kapasitesi (kilo): 10.500
SUKHOI
İtki (lb): 2X37.500
Azami kalkış ağırlığı (lb): 82.000
Uçuş mesafesi (km): 3.500
Süper seyir (mach): 1.3
Azami hız (mach): 2
Azami irtifa (ft): 55.000
Yararlı yük kapasitesi (kilo): 10.000
F-22 RAPTOR
İtki (lb): 2X38.000
Azami kalkış ağırlığı (lb): 84.000
Uçuş mesafesi (km): 3.000
Süper seyir (mach): 1.5
Azami hız (mach): 2.25
Azami irtifa (ft): 50.000
Yararlı yük kapasitesi (kilo): 10.000
F-35A LIGHTINING
İtki (lb): 43.000
Azami kalkış ağırlığı (lb): 66.000
Uçuş mesafesi (km): 2.800
Süper seyir (mach):
Kabiliyeti yok
Azami hız (mach): 1.6
Azami irtifa (ft): 50.000
Yararlı yük kapasitesi (kilo): 8.000
CHENGDU J-20
İtki (lb): 2X32.600
Azami kalkış ağırlığı (lb): 80.000
Uçuş mesafesi (km): 3.000
Süper seyir (mach): Kabiliyeti yok
Azami hız (mach): 2.25
Azami irtifa (ft): 60.000
Yararlı yük kapasitesi (kilo): 11.000