Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Raylı Sistem Araçları Endüstri A.Ş. (TÜRASAŞ) ile TCDD Taşımacılık içinde imzalanan Eskişehir 5000 Elektrikli Anahat Lokomotifi Sözleşmesi İmza Töreni’nde konuştu. Geçtiğimiz günlerde TÜRASAŞ Sivas Bölge Müdürlüğü’ne Türkiye’nin en çağıl ve en büyük kapasiteli Boji Üretim Fabrikasının açılışını gerçekleştirdiklerini anımsatan Uraloğlu, artık, demiryolu ile yük ve yolcu taşımacılığında kullanılan her türlü aracın gereksinim duyan bojilerin bu fabrikada üretileceğini söylemiş oldu. Uraloğlu, bugün imzalanan sözleşmeyle ise TÜRASAŞ Eskişehir Bölge Müdürlüğü’nün TCDD Taşımacılık için 95 tane “Eskişehir 5000” Elektrikli Anahat Lokomotifinin üretimine başlayacağını duyurdu.
TEKNOLOJİ ÜRÜNÜ İHRACATI 2023’TE 100 MİLYAR DOLARA ULAŞTI
Bakan Uraloğlu, cumhuriyetimizin yeni yüzyılı için hayal ettikleri ve senelerdir hazırlığını yaptıkları projeleri daha da hızlandıracaklarını söyleyerek, “Bu yüzyıl ülkemizin dünya geçmişine ‘Sanayisi kuvvetli, teknolojisi ulusal bir Türkiye’ vizyonuyla damga vurmuş olduğu bir dönem olacak. Aslına bakarsan daha şimdiden Sayın Cumhurbaşkanımız liderliğinde geçen son 22 yılda yerli sanayimizi geliştirerek ürettiğimiz ulusal teknoloji ürünleriyle dünya genelinde küresel bir üretici ve ihracat ülkesi olduk. Ülkemizin müdafa sanayisi başta olmak suretiyle makine, medikal, ulaştırma, elektrik elektronik benzer biçimde orta yüksek ve yüksek teknolojili ürün ihracatı 2023’te 100 milyar dolara yaklaştı. Hatta bundan ortalama 60 yıl ilkin TÜRASAŞ’ın Eskişehir tesislerinde şu demek oluyor ki burada üretilen Devrim Otomobilini engelleyenlere de TOGG ile yanıt verdik. TOGG ile kendi arabamızı üreterek milletimizin bir özlemini bir hayalini daha gerçeğe dönüştürdük” diye konuştu
YERLİ VE MİLLİ TÜRKSAT 6A, HAZİRAN’DA UZAYDA
Bakan Uraloğlu, Gökbey ve Atak Helikopterlerini, Bayraktarı, Akıncı’yı, Kızılelmayı ve son olarak yerli harp uçağı Kaan’ı göklerde gördüklerinin altını çizerek MİLGEM Projesi ile Türkiye’nin kendi harp gemilerini tek tek denize indirdiğini altını çizdi. Dünyanın ilk SİHA Gemisi TCG Anadolu’nun üretildiğine değinen Uraloğlu, “İlk yerli ve ulusal gözetleme uydumuz İMECE, küp uydularımız ve yakın yörünge ekip uydularıyla kendi yerli gözlem ve iletişim uydularımızı üretmeye başladık. İlk ulusal ve yerli iletişim uydumuz TÜRKSAT 6A ile de uzay ve uydu teknolojileri alanında teknik bir devrim gerçekleştiriyoruz ve uydumuzu Haziran-Temmuz benzer biçimde yörüngesine göndermeyi hedefliyoruz” diye konuştu.
TÜRASAŞ, ORTA DOĞU’NUN EN BÜYÜK ÜRETİCİLERİNDEN BİRİ
Uraloğlu, üretimde demiryolu araçlarını ve sanayisini geri bırakmadıklarını söyleyerek Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak hayata geçirdikleri tüm projelerde yerlilik ve millilik hususlarını ön planda tuttuklarını kaydetti. Uraloğlu, raylı sistem araçlarının değişik bölümlerinin yapıldığı üç mühim şirket olan TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ ve TÜVASAŞ’ı, 4 Mart 2020 tarihindeki Cumhurbaşkanlığı sonucu ile TÜRASAŞ çatısı altında birleştirdiklerini de hatırlatan Uraloğlu, “Demiryolu araçlarının üretiminde, sektör paydaşlarını bir çatı altında biriktirerek raylı sistem üretim süreçlerinde yeni bir ivme ve sinerji yakaladık. TÜRASAŞ’ı, Orta Doğu’nun en büyük raylı sistem vasıta üreticilerinden birine dönüştürdük. Bugüne dek geldiğimiz süreçte internasyonal standartlarda Yeni nesil lokomotifler, dizel ve elektrikli tren setleri, yolcu vagonları, yük vagonları, Cer konvertörü, Cer motoru, dizel motor, Tren Denetim Yönetim Sistemi benzer biçimde ana, tehlikeli sonuç ve alt ürünleri kendimiz üretiyoruz” dedi. Uraloğlu, cumhuriyetin 100’üncü yılı olan 2023 senesinde da ilk ulusal elektrikli tren setlerini hizmete aldıklarını anımsatarak yüzde 70 yerlilik oranı ile üretilen yerli ve ulusal sürücüsüz metro araçlarını da raylara indiklerinin altını çizdi.
MİLLİ ELEKTRİKLİ HIZLI TREN SETİ 2024’TE TAMAMLANIYOR
Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin saatte 160 kilometre hıza haiz “Yeni Sakarya” adı verilen ilk Ulusal ve Yerli Elektrikli Tren Seti projesinde de 2 setin tamamlanarak hizmete sunulduğunu bildirdi. Seri üretime geçildiğini, 2030 yılına kadar bu tren setlerinin sayısını 56’ya tamamlamayı planladıklarını açıklayan Uraloğlu, “Saatte 225 kilometre hıza haiz Ulusal Elektrikli Süratli Tren Seti Projesinde de tasarım çalışmalarında son aşamaya geldik. Bu yıl prototip üretimin tamamlanmasını planlıyoruz Ulusal Taşra Tren Seti Prototip vasıta üretimi çalışmalarımız da devam ediyor” dedi. Uraloğlu, TÜRASAŞ Eskişehir Bölge Müdürlüğü’nün lokomotif, boji, elektrik makinaları, motor, vagon, talaşlı imalatlar ve kimyasal işlemler fabrikalarından oluşan yedi yapınak ile bütünleşmiş devasa bir üretim merkezi bulunduğunu altını çizdi. Merkezde bugüne dek toplam 912 tane çeşitli tipte Lokomotif, 11 bin 974 çeşitli tipte vagon üretimi gerçekleştirildiğini özetleyen Uraloğlu, 22 yılda, 1000 Beygir Gücünde DH 10000 tipi Dizel Hidrolik Anahat ve Manevra Lokomotifi üretimi ve ihracının yanı sıra DH7000/DH10000/DH12000 tiplerinde toplam 31 tane lokomotif ve lokomotiflere ilişik yedek parçaların da Irak Demiryollarına ihracının yapıldığını kaydetti.
ÜLKEMİZDE TASARLANAN EN YÜKSEK GÜÇLÜ CER MOTORU
Uraloğlu, 3 bin 300 beygir gücünde DE 33000 tipi Anahat Lokomotifi imalatı, DH12000 tipi Dizel Hidrolik Anahat lokomotifi ihracı benzer biçimde daha birçok üretimin de TÜRASAŞ Eskişehir Bölge Müdürlüğünce yapıldığını söyledi. Bakan Uraloğlu, 2023 senesinde yerli ve ulusal imkanlarla üretilen 5000 KW güce haiz ilk elektrikli anahat lokomotifi olan E5000 ile yeni bir devrin kapılarını araladıklarını vurgulayarak şöyleki konuştu:
“TCDD Taşımacılık A.Ş.’nin gereksinimlerine uygun, 5 megavat gücünde, “TSI” şu demek oluyor ki Avrupa Birliği Demiryollarında Karşılıklı İşletilebilirlik sertifikasına haiz, yük ve yolcu taşımacılığı yapabilecek, 140 km/s hıza haiz, TURASAŞ marka yeni nesil bir elektrikli anahat lokomotifi geliştirdik. Bu alandaki ilklerin ve enlerin projesi olarak da kabul ettiğimiz Eskişehir-5000 projemizin öne çıkan birçok özelliği de bulunuyor. Mesela; cer motorlarının her biri 1280 kW gücündedir ve bugüne dek devletimizde tasarlanan en yüksek kuvvetli cer motoru hususi durumunu taşımaktadır. Cer konvertörlerinin her biri 2.5 MW gücünde olup bir raylı sistem aracı için devletimizde tasarlanan en yüksek kuvvetli yüksek gerilim cer konvertörüdür. Ek olarak anahat lokomotifler için yerli olarak tasarlanmış ilk vasıta gövdesi, ilk boji ve ilk Tren Denetim ve Yönetim Sistemi bu projemizle hayata geçmiştir. Üstelik Eskişehir-5000 lokomotif için geliştirilen tüm ana bileşenler ayrı birer ürün olarak ihraç edilebilir tehlikeli sonuç teknolojiye haiz ürünlerdir. Bu ürünler, TCDD Taşımacılık bünyesindeki mevcut lokomotiflerde de hem yedek parça hem de modernizasyonları kapsamında kullanılabilecektir.”
YERLİLİK ORANI YÜZDE 85’E ULAŞACAK
Bakan Uraloğlu, lokomotiflerin üretilirken 115 yerli tedarikçiden temin yaparak ekonomiye ve cari açığın azaltılmasına büyük katkı sağladıklarını da altını çizdi. Proje kapsamında geliştirilen tüm çıktıların, katma kıymeti yüksek ve daha ilkin Türkiye’de tasarımı yapılmamış ürünler olduğuna da işaret eden Uraloğlu, “Elde edilmiş informasyon birikimi ve deneyim ile ülkemizin gereksinim duyan raylı taşıtlardaki yerlilik oranını arttırdık. Lokomotifimizin yerlilik oranı şu an için ortalama yüzde 65. Fakat seri üretimde bu rakamı yüzde 85’e çıkarmayı planlıyoruz. Buradan gururla belirtmek isterim ki artık lokomotif sektöründe kendi teknolojisine haiz sayılı ülkelerden biriyiz. Elde ettiğimiz deneyim ve informasyon birikimi yardımıyla, bundan sonrasında ihtiyaca uygun lokomotiflerin üretiminde yurtdışına bağımlılığımız kalkmış durumdadır. Sayın Cumhurbaşkanımızın liderliğinde daha nice büyük proje ve hizmete imza atacağımıza da inanıyorum” diye konuştu.